氧化锌压敏电阻：按用途来分也称为“突波吸收器是一种具有电压电流对称特性之电压属性电阻器，它主要的设计是用来保护所有的电子产品或元件免受开关或雷击诱发所产生之突波的影响，而非线性指数的特性。 特性：反应时间快速；低漏电流；优越的电压比；宽广之电压与能量比；低备用电力且无后续电流；高效能之突波电流处理能力；抑制电压特性之稳定执行能力。 压敏电阻在休息时，相对受保护的电子元件而言，具有很高的阻抗生素数兆欧姆），而且不会改变设计电路特性，但当瞬间突波电压出现（越过压敏电阻之崩溃电压时），该压敏电阻之阻抗会变低（仅有几个欧姆而已），并造成原线路短路，换言之电子产品或元件因此而受到保护。主要用途：防雷，过压保护。如电力变压器在进户端放入氧化锌避雷器可以有效防雷，电子设备在电网电源输入端放入压敏电阻，一但电网电压升高压敏电阻会不可恢复击穿短路同时保险丝也将断开，从而有效的放止过电压进入线路板。在空调线线路板应用压敏电阻 为多。 当电源为220V时压敏电阻的阻值是无穷大，当峰值电压超过470V时（220V电压的峰值是311V）压敏电阻立刻击穿短路，保险丝也会熔断，高电压就进不去设备端，从而有效保护电子电路不受侵害。更换压敏电阻时在电阻体上需裹上绝缘材料加以保护，以防飞弧。使用压敏电阻时之前必须加装保险丝，压敏电阻一但击穿短路是不可恢复的，必须更换。正常的压敏电阻用万用表测量是无穷大的。

1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V（AC380V机型），当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，允许700-800V，如长期或频繁超过这个将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元可以看做是压控元件，即制动能量的大小由母线电压控制，对于400V系列，直流侧电压高于675V或者720V开始启动（低于此值不动作），随着电压升高，制动功率不断加大，制动能量并非永远等于额定值。 2、电机有以下几种情况会由电动状态转为发电状态：A、常规负载快速减速或太短的减速时间；B、提升（位能）负载下行时一直处于发电状态C、开卷机被其它机械被动开卷。 3、选择制动单元比较简单，对于A类负载，要求不高可通过自由停车来解决，或者延长减速时间来解决，制动单元的功率选择不必太高；B，C类一般按照和变频器同等功率（或者稍高）就可以了。 变频器如何选用制动电阻 简单的方法，打电话给销售商，让他们帮你选，另外一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型，你也可以查表得到。当然也可以计算，不过相对复杂，制动电阻不可太大，如果太大就不能有效的制动，原因为p=u^2/r，制动电阻也不可太小，如果太小电流就会很大，会烧毁制动晶体管，下边提供一种计算方法供参考。 A、首先估算出制动转矩一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；B、接着计算制动电阻的阻值在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。 C、然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时，制动单元的工作 大电流是选择的 依据，其计算公式如下： D、 计算制动电阻的标称功率由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得：制动电阻标称功率=制动电阻降额系数X制动期间平均消耗功率X制动使用率%2.6制动特点能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。 制动力矩计算要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。制动力矩越大，制动能力越强，制动性能约好。但是制动力矩要求越大，设备投资也会越大。