1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V（AC380V机型），当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，允许700-800V，如长期或频繁超过这个将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元可以看做是压控元件，即制动能量的大小由母线电压控制，对于400V系列，直流侧电压高于675V或者720V开始启动（低于此值不动作），随着电压升高，制动功率不断加大，制动能量并非永远等于额定值。 2、电机有以下几种情况会由电动状态转为发电状态：A、常规负载快速减速或太短的减速时间；B、提升（位能）负载下行时一直处于发电状态C、开卷机被其它机械被动开卷。 3、选择制动单元比较简单，对于A类负载，要求不高可通过自由停车来解决，或者延长减速时间来解决，制动单元的功率选择不必太高；B，C类一般按照和变频器同等功率（或者稍高）就可以了。 变频器如何选用制动电阻 简单的方法，打电话给销售商，让他们帮你选，另外一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型，你也可以查表得到。当然也可以计算，不过相对复杂，制动电阻不可太大，如果太大就不能有效的制动，原因为p=u^2/r，制动电阻也不可太小，如果太小电流就会很大，会烧毁制动晶体管，下边提供一种计算方法供参考。 A、首先估算出制动转矩一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；B、接着计算制动电阻的阻值在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。 C、然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时，制动单元的工作 大电流是选择的 依据，其计算公式如下： D、 计算制动电阻的标称功率由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得：制动电阻标称功率=制动电阻降额系数X制动期间平均消耗功率X制动使用率%2.6制动特点能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。 制动力矩计算要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。制动力矩越大，制动能力越强，制动性能约好。但是制动力矩要求越大，设备投资也会越大。

压敏电阻可以说是技术工程不可缺少的电子元器件之一了，压敏电阻的过电压保护性能大家都熟知。那么关于压敏电阻的简单测量方法您知多少呢，在这些测量方法中我们则需要注意什么问题。不妨跟小编一起来看看吧！ 1）将恒温油盘装满色拉油。压敏电阻 2）将温度计横放入油盘内（温度计要全部浸入油中）。 3）将一对鳄鱼夹分别换接在一对万用表笔测试端。 4）将一支压敏电阻两引线端夹在鳄鱼夹上，万用表笔另一端插入万用表，开启万用表将其拨至电阻测量适当挡位，此时万用表显示出此室温下压敏电阻全部浸入油内，此万用表显示出此室温下压敏电阻的阻值。 5）将鳄鱼夹放入装满色拉内，此万用表用油的油盘中，使其鳄鱼夹及压敏电阻全部浸入油于监控油盘内油的温度变化。 6）当监控油温的万用表显示值相对稳定时即表明油温较稳定，此时可测试油内恒温的电阻，如鳄鱼夹上用于监控的压敏电阻的阻值和精度与待测压敏电阻的阻值精度相同时，可以进行对比测量。 压敏电阻测量注意事项 1）油盘中油的温度变化应控制20±0.1℃~~30±0.1℃范围内。 2）当恒温达不到控制精度时，可用相同阻值精度压敏电阻作油温监控电阻时行对比测量。 3）两块万用表在测量前应校验准确，至少要进行两表的一致性校验。 4）待测压敏电阻在油中恒温应不小于2分钟，且要全部浸入油中。 5）温度探头、监控用压敏电阻、待测电阻应中油盘中置于相同位子，以保证测量的准确。