各种各样的电子系统被装备到现代汽车中，其中有许多系统直接影响到汽车的可靠性和乘客的安全性。反之，这也意味着关键电子系统中使用的电子元件必须非常可靠。电容被广泛应用于许多汽车电子系统，其质量、稳定性和可靠性必须经过汽车制造商的严格把关。 如果将钽电容和氧化铌电容与其它电容技术相比，我们可以发现许多显著优势。 与铝电解电容相比 与铝电解电容不同的是，钽电容和氧化铌电容不存在干涸效应，因此具有更稳定的电气参数(电容、ESR、漏电流等)，这意味着它们的性能和功能可以在长时间内保持一致和可靠。 与多层陶瓷芯片电容相比 钽电容和氧化铌电容不存在任何压电效应，压电效应会在多层陶瓷电容(M)中产生讨厌的额外噪声。钽和氧化铌器件的另一个优势是在一定温度和直流偏置范围内具有更好的参数稳定性。宽频耦合要求 电容在一定温度和直流电压范围内保持稳定。由于没有压电效应，电容值随温度变化较小，且与电压无关，钽或氧化铌电容比M更适合用于耦合电路。 此外，AVX公司的钽电容和氧化铌(OxiCap)电容是根据汽车质量标准TS16949生产的，各系列电容完全满足AEC-Q200技术要求，是汽车应用的理想之选。

热敏电阻是一种具有温度极其敏感性的半导体电阻器件，而热敏电阻包括正温度系数热敏电阻（PTC）和负温度系数热敏电阻（NTC）以及临界温度热敏电阻（CTR），由于热敏电阻的体积较小，电阻值可在于0.1-100kΩ任意挑选，而且稳定性强、过载能力好等特点从而获得用户信赖。关于热敏电阻技术参数都有哪些，小编一一举例出来分享给大家如下。 热敏电阻参数 热敏电阻参数如下： （1）标称电阻Rc：一般指环境温度为25℃时热敏电阻的实际电阻值。 （2）实际电阻RT：在一定温度条件下测量的电阻值。 （3）材料常数：是描述热敏电阻材料物理特性的参数，也是热敏度指标，b值越大，热敏电阻的灵敏度越高。需注意的是，在实际工作中，b值不是常数，而是随着温度的上升略有增加。 （4）电阻温度系数αT：表示温度变化1℃时的电阻变化率，单位为%/℃。 （5）时间常数tu：热敏电阻具有热惯性，时间常数是描述热敏电阻热惯性的参数。其定义是，在没有消耗电力的状态下，当环境温度从一个特定温度突然变化为另一个特定温度时，热敏电阻体的温度变化为两个特定温度差的63.2%所需的时间。τ越小，表明热敏电阻器的热惯性越小。 （6）额定功率PM：在规定的技术条件下，热敏电阻长期连续负荷允许的消耗功率。实际使用时不得超过额定功率。热敏电阻的环境温度超过2℃时，必须相应降低负荷。 （7）额定工作电流IM：热敏电阻器在工作状态下规定的名义电流值。 （8）测量功率Pc：在规定的环境温度下，热敏电阻体由测量电流加热引起的电阻值变化不超过0.1%时消耗的电力。 （9）热敏电阻电压：NTC热敏电阻是指在规定的环境温度下，不允许热敏电阻引起热失控的直流电压，不过对于PTC热敏电阻器是指在规定的环境温度和静止空气中，连续施加到热敏电阻器中，保证热敏电阻器在PTC特性部分正常工作的直流电压。 （10）工作温度Tmax：在规定的技术条件下，热敏电阻器允许长期连续工作的温度。 （11）开关温度tb：PTC热敏电阻器的电阻值开始跳跃时的温度。 （12）耗散系数H：温度增加1℃时，热敏电阻器所耗散的功率，单位为mW/℃。