指针式万用表检测电位器和可调合金电阻器

电位器和可调合金电阻器没有本质的区别，其测量方法也相类似。 1、用手轻轻摇动电位器焊片或者可调合金电阻器引脚，不应该有松动现象。 2、将电位器的轴柄按顺时针和逆时针方向旋至极端位置时，阻值分别应该接近电位器的标称值以及接近“O”。如果与“0”有较大差距，这种电位器在用作控制音量电位器时，会出现声音“关不死”故障。 3、首先观察外表。电位器或可调合金电阻器应标志清晰，焊片或引脚无锈蚀，旋轴转动灵活，松紧适当，转动时手感平滑，没有机械杂声和抖动现象。 4、把万用表合金电阻挡拨到适当的量程，先进行欧姆调零，再用两支表笔分别与合金电阻器的两端引脚相接，即可测出实际的合金电阻值。将测试值与合金电阻器的标称值核对，可以判断电位器或可调合金电阻器是否完好。如果万用表的指针不动，则表明内部的合金电阻体已断开。 5、电位器或者可调合金电阻器的中心引脚是与它内部的活动触点连接的。用万用表的两支表笔分别连接中心引脚和其余任一引脚，同时徐徐旋转轴柄，表头指针应平稳地相应移动，若指针有跳跃、跌落现象，说明可动接触点与合金电阻体接触不良。

电容是如何工作的

电容亦称作“电容量”，是指在给定电位差下自由电荷的储藏量，想要了解电容的工作路径就必须先了解一下它里面所承载的东西--电路和电容器。 首先讲一下电路和电容器 电路是道路，电荷是车 如果将一个电路比作马路的话，电荷的移动就好像车流一样。 阻抗是崎岖的道路 道路凹凸不平的情况下，车的行驶速度虽然会减慢但还是会向目的地前进。在电路中，阻抗会产生热并发生能耗(焦耳电)。 电源(电池)是负载着电位差的装置 电源是在两端连接负载着E[V]电位差的装置。这与汽车利用电梯，自动地向高为t[m]的位置移动是一个道理。 电容器是什么? 接着就来说一说当电源装上电容器后的情况。 电容器是停车场 电容器能够储蓄电荷。将电路比作成道路的话，电容器就好比停车场。电路正端和负端必定储蓄着相同的电荷数。 电容有储存电荷的能力 电容器能储存多少的电荷的标准叫做电容值，电容值由(1)式所示。 由(1)式可知，①电极面积S扩大②电极间的距离缩短③使用诱电率高的材料，可增大容值。 电容的单位是SI单位系的F(法拉)。将1V电压(电位差)给予某导体，储存1C(库伦)的电荷时，电容值为1F。 电容器的工作 电容器储存的电荷在开关S1为OFF，S2为ON的时候，向负载电流流动。 根据电容的状态，电源电压不稳定的情况下，稳定的电灯发光。 电容阻断直流电，仅可通交流电 电容不可通直流电，如果重复充电、放电，在电容中将会反复流动充电电流和放电电流。 这种现象可通过电容的外观观察电流是否流经电容。 由于这些特征所，使得电路中用到许多的电容。 配合它的用途，选择适合的产品是有必要的。