





【产品用途】各种大功率开关电源、UPS电源、转换电源
结构可靠、便于安装。
抑制浪涌电流能力强、吸收能量大。
工作的稳态电流大。
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双电层电容器的工作原理
双电层电容器与铝电解电容器相比内阻较大,因此,可在无负载电阻情况下直接充电,如果出现过电压充电的情况,双电层电容器将会开路而不致损坏器件,这一特点与铝电解电容器的过电压击穿不同。同时,双电层电容器与可充电电池相比,可进行不限流充电,且充电次数可达10^6次以上,因此双电层电容不但具有电容的特性,同时也具有电池特性,是一种介于电池和电容之间的新型特殊元器件。 基本原理为:当向电极充电时,处于理想极化电极状态的电极表面电荷将吸引周围电解质溶液中的异性离子,使这些离子附于电极表面上形成双电荷层,构成双电层电容。由于两电荷层的距离非常小(一般0.5nm以下),再加之采用特殊电极结构,使电极表面积成万倍的增加,从而产生极大的电容量。 双电层电容器的特点 (1)功率密度高 可达102~104W/kg,远高于蓄电池的功率密度水平。 (2)循环寿命长 在几秒钟的高速深度充放电循环50万次至100万次后,双层电容器的特性变化很小,容量和内阻仅降低10%~20%。 (3)工作温限宽 由于在低温状态下双层电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大,因此其容量变化远小于蓄电池。商业化双层电容器的工作温度范围可达-40℃~+80℃。

电容电池优点
1、具有法拉级的超大电容量,这比普通电容要大得多。 2、可以瞬间释放的功率比普通电池高近十倍,而且不会损坏。 3、充放电循环寿命在十万次以上,这是 大的优点之一,传统电池一般只能充放数百次。 4、能在40度至60度的环境温度中正常使用,传统电池低温下效能将会大大降低。 5、有超强的荷电保持能力,漏电量非常小,传统电池要经常充电才能保持状态。 6、充电迅速,它的速度比普通电池快几十倍,几分钟就可充满一辆汽车所需要的电量。 7、本身不会对环境造成污染,真正免维护,而传统电池仍是有污染。 电容电池的弊端 1、体积大 它的体积比较大,体积相当的电池相比,它的储电量要小。 2、电量少 即使达到法拉级的电量,但与传统电池相比,仍然少得可怜,按目前的技术,它仍然不能作为电动力的主要储电器,因为它的电量只能驱动车辆行驶几公里。


