电容是如何工作的

电容亦称作“电容量”，是指在给定电位差下自由电荷的储藏量，想要了解电容的工作路径就必须先了解一下它里面所承载的东西--电路和电容器。 首先讲一下电路和电容器 电路是道路，电荷是车 如果将一个电路比作马路的话，电荷的移动就好像车流一样。 阻抗是崎岖的道路 道路凹凸不平的情况下，车的行驶速度虽然会减慢但还是会向目的地前进。在电路中，阻抗会产生热并发生能耗(焦耳电)。 电源(电池)是负载着电位差的装置 电源是在两端连接负载着E[V]电位差的装置。这与汽车利用电梯，自动地向高为t[m]的位置移动是一个道理。 电容器是什么? 接着就来说一说当电源装上电容器后的情况。 电容器是停车场 电容器能够储蓄电荷。将电路比作成道路的话，电容器就好比停车场。电路正端和负端必定储蓄着相同的电荷数。 电容有储存电荷的能力 电容器能储存多少的电荷的标准叫做电容值，电容值由(1)式所示。 由(1)式可知，①电极面积S扩大②电极间的距离缩短③使用诱电率高的材料，可增大容值。 电容的单位是SI单位系的F(法拉)。将1V电压(电位差)给予某导体，储存1C(库伦)的电荷时，电容值为1F。 电容器的工作 电容器储存的电荷在开关S1为OFF，S2为ON的时候，向负载电流流动。 根据电容的状态，电源电压不稳定的情况下，稳定的电灯发光。 电容阻断直流电，仅可通交流电 电容不可通直流电，如果重复充电、放电，在电容中将会反复流动充电电流和放电电流。 这种现象可通过电容的外观观察电流是否流经电容。 由于这些特征所，使得电路中用到许多的电容。 配合它的用途，选择适合的产品是有必要的。

铝壳电阻和波纹电阻区别

众所周知，变频器一般都需要安装一个或者多个电阻将电动机的再生能量转变为热量消耗出去，常用主要有大功率波纹电阻和铝壳电阻两种，相信也有一部分用户在给变频器制动电阻选型时会有疑问，两种电阻到底哪种好他们有什么异同 首先，两者在外形上差别较大，波纹电阻也叫大功率瓷管电阻，呈绿色管状，因组织太高电阻丝会细，只有100Ω一下CIA可以波纹和无感绕制。我司的这款电阻主要用高频瓷管座电阻基体、康铜及镍铬合金丝做电阻丝、台湾纳米有机硅涂料做表面涂层，具有阻燃性，散热性良好、无毒无气味。在散热性方面优于铝壳电阻，单根 大功率达到15000W，且价格更实惠。 其次，常做变频器制动电阻的铝合金电阻一般为白色的梯形铝壳电阻，顾名思义，就是外壳由具有高散热性的铝合金外壳封闭包装，内部填充保护垫祖逖和电阻丝。我司的该款电阻选用含铝量高达90%以上的铝合金座外壳，壁厚3mm以上，耐高温有机硅树脂和硅粉全封密填充，无铅锡做引线，安全无毒。与波纹电阻相比，它胜在体积小、易紧密安装和附加散热板，具有较好的耐振动和耐气候性，更适合在恶劣环境中使用。 以上就是小编针对波纹电阻和旅客电阻各自做的简单的介绍，相信大家对两者的优缺点都有了一定的了解，两者其实并无孰优孰劣的本质区别，大家只要根据使用环境和所需参数来给变频器制动电阻选型即可。